西班牙COD物流--电商小包专线

森鸿是一家跨境电商物流公司，多年来从事印尼电商小包、台湾电商小包业务，有着****服务和现代化货物运输体系，同时在多地设立货运办事处（分别为：广州、深圳、东莞、台湾、日本、印尼电商办事），以确保为合作伙伴提供更安全、更高效的环球运输服务。公司另有印尼，泰国，越南，电商小包航线。公司是众多船东的广东区一级订仓代理全航线服务,并坚持诚信的原则，始终把客户的利益，不断完善服务内容，为客户提供优质的服务。我司拥有一批化高素质的员工,采用先进的电脑操作系统。同时为您全套供应链，控制您的物流成本，您的物流效率。年月日，平潭两岸海外公共仓储有限公司在台北揭幕，成为在设立的海外仓；同年月日，平潭往返台北港的万吨级快货货物滚装船“台北快轮”开启常态化运行。实例解析和提出对策3.1 实例解析下沙保税区一家农产品跨境电商物流企业为例, 公司以澳大利亚的塔斯马尼亚樱桃作为首批农产品跨境电商运输测试产品,前期作了一个半月的准备。鉴于樱桃皮薄、含水量高,企业在包装的选材、 运输的温控方面需要严格把关, 特别是在途运输中, 当需要进行商品转移时,保温度和湿度的恒定,是确保货物新鲜度的重要条件, 也是增加运输经济效益的关键。这一操作中, 国内终端消费者通过电商平台线上预定樱桃,海外农场接到订单后进行采摘、包装和存储,运输上采用全程冷链运输服务。同时, 为提高通关效率, 杭州市检验检疫局继续与上海, 宁波海关和检验检疫机关沟通,实施海关转关, 检验检疫检查。通过港口与综合试验区直接出口, 物流时间缩短30％以上, 成本降低。目前, 杭州申报的进口水果指定口岸已获批准, 进口肉类指定口岸即将获批。指定港口设立后,水果和肉制品将保持原包装直接到达杭州港, 这将确保货物的新鲜度, 它还降低了检查成本, 降低了物流成本,并使销售更便宜。3.2 提出对策(1)的社区化营销。考虑到新鲜市场的小众化和分散性,跨境新鲜电子商务提供商可能会考虑采用以社区为基础的众筹食品进行早期的销售模式, 即售前+集体购买。该模式对订单获取渠道的便利性、 畅通性, 资金回收速度、 消费者信任度的提升发挥显著效果,同时一定程度上也实现了物流成本的降低。一些新鲜农产品可以在登陆,检验和检疫后直接分发给消费者,即使不需要通过仓库存储。(2)实现海外直接采矿的全球买家模式。海外直接采矿模式精简了跨过代理商、 区域分销商、 城市分销商的冗余分销环节, 必将成为战略扩张。该模式的优势在于从源头上控制供应链,保证供应稳定性；价格上实现了去暴利化。但也对电商平台企业在海内外的发展实力提出了一定的要求, 海外的质量监控、 跨过物流、 境外投资合作；国内的温控仓储系统、分销、快速销售,特别是对于制冷有硬性要求的新鲜产品, 完善的冷量系统是运输过程必不可少的条件。(3)C端配送。后一公里交付问题一直是制约物流终端配送的痛点。与当地大型超市形成战略合作是跨境新鲜农产品公司的, 以超市为中心, 辐射周边一公里范围内的终端消费者, 推出“日常送货”业务为消费者提供便利服务,以提高消费者满意度。(4)支付采用购买套餐形式。在消费者不断升级的背景下,跨境新鲜食品逐渐成为生活中高频、刚需的产品。购买套餐形式是根据包裹发货情况, 消费者先消费, 然后每个月扣除固定金额。这种形式消除了许多冗余环节,有效降低了企业成本。(5)自营或第三方供应链保税仓库。跨境保税新鲜自营仓库的规划与部署,实现海外直接采矿的快速、安全、高效,进一步丰富了跨境新鲜农产品种类,是跨境新鲜食品电商业务发展的必然趋势。新兴商业竞争形式的形成促使跨境电商公司集中精力在产品质量的改善和流程的优化上不断努力。这就有利于改善用户体验,这对消费者保护和行业发展是有益的。或者他们可以使用一家在保税区已经拥有保税仓储的供应链公司, 并授权其代为进行简单的商业处理。如保税仓储,保税包装,货物包装,贴标签,刷牙和捣固等。跨境电商与跨境物流两者间协同的缺失在跨境电子商务活动中， 跨境物流制约着跨境电子商务的发展， 这一点已经得到了大家的普遍认同，诸多研究成果也曾多次提及，认为物流问题是跨境电子商务当前面临的主要障碍。[ 24 ]从跨境电商与跨境物流运作的现状看， 跨境物流与跨境电商之间存在严重的协同问题， 尤其是跨境物流仍然无法匹配跨境电商的需求， 导致了跨境电商与跨境物流协同的缺失。 首先， 跨境电商的发展和增值速度要快于跨境物流， 跨境物流对跨境电商的适应会存在一定的滞后性， 当跨境电商一些新的特征或需求出现时， 跨境物流无法及时跟进， 进而不能顺应并满足跨境电商的需求； 其次，跨境电商更多依赖于互联网和信息技术， 发展与更新速度较快的互联网和信息技术会推动跨境电商的飞速增长， 而且在互联网和信息技术的影响下，消费需求突破了时间和地域的限制，消费者需求更加多样化，消费者分布更加分散化，这些都对跨境物流的运作构成了巨大挑战；再次，跨境物流体系建设是支撑跨境电商业务运作的核心基础，跨境物流基础设施相对薄弱，诸如跨境交通枢纽、运转仓库、配送仓库、物流中心等与国内物流资源相比更显匮乏，而且由于基础设施建设周期较长，投资回收周期较久， 与跨境电商对跨境物流的需求周期存在显著的时滞性， 加之各类物流设施与设备缺乏统一标准，不同的国家要求不同，会造成多种运输方式之间的物流衔接问题， 此外跨境物流辅助功能各国也存在较大差距， 这些因素都导致了跨境物流与跨境电商协同的缺乏；后，消费者对跨境电商的需求呈现出个性化和多样化的趋势， 跨境电商业务的快速发展对跨境物流提出了更高的要求， 并且会衍生出许多物流增值服务需求， 跨境物流水平低的现状已经制约了跨境电商的进一步发展， 进而反向影响跨境物流自 身的发展，加剧跨境物流滞后的状况。